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北京金水湖景區公告稱，自2025年4月11日至4月13日臨時閉園，恢復開放時間將根據天氣情況及上級部門通知另行公告。
中國船東協會將繼續代表全體中國船東，秉持開放合作態度，與包括美方在內的各相關方積極溝通，順應國際航運業發展趨勢，共同維護全球經濟貿易的可持續繁榮發展。中國國際海運蓬勃發展是全球貿易增長與供需關系造就的結果，得益于遵循市場化原則和國際規則，受益于堅持公平競爭、擴大開放，從未采取歧視性政策。
美方單邊行動嚴重破壞國際貿易規則，嚴重擾亂全球航運市場秩序，抬高物流成本，最終損害廣大美國貨主、美國進出口企業和全球消費者利益。美方認為中國企業的競爭力來源于所謂不公平政策，罔顧二戰以來全球造船業、航運業發展歷史與客觀事實，完全無視中國海運業在技術創新、成本控制、服務質量等方面的努力。中國船東協會強烈要求美方停止基于政治偏見的調查和行動，撤銷一切歧視性措施，切實尊重國際貿易規則和市場規律，避免繼續對全球海事、物流及造船行業的正常發展造成嚴重損害。
濫用貿易保護主義工具終將自食其果，其短視政策不僅無法解決自身產業問題，還將反噬美國經濟與消費者利益。新京報訊4月18日，中國船東協會發布嚴正聲明，全文如下：當地時間2025年4月17日，美國貿易代表辦公室頒布關于對中國海事、物流及造船業301調查措施，具有顯著的歧視性，嚴重違背了國際貿易規則和中美海運協定，是典型的單邊主義、保護主義做法。
中國船東協會2025年4月18日 點擊進入專題： 中方強硬反制美國對等關稅。
中國船東嚴格遵守國際貿易規則，為全球供應鏈高效運轉提供了有力支撐，為包括美國在內的國家進出口貿易提供穩定可靠的物流服務在某些方面，他們比洛克希德更需要贏得這場比賽。
而后續有關無人作戰僚機項目CCA讓人認為無人機可能會替代有人機。在采訪最后，就美國空軍選擇繼續研究F-47一事，肯德爾覺得還算保險，他說：（有人說）我們目前還沒有準備好將信心完全押在無人機身上，對嗎？我傾向于同意這種觀點。
因此，擁有有效、經濟的防御能力非常重要……如果我們讓作戰部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠無法起飛。當時美國國防部高級研究計劃局DARPA主導了一個名為航空創新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項目，并由美國空軍和海軍共同參與，總投資達 10 億美元。
