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點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 俄烏沖突牽動多方博弈 每日軍情。
鞋類制造商Evolutions Brands原計(jì)劃在美國得克薩斯州設(shè)立工廠，將生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移回美國，但關(guān)稅政策迫使其暫停了計(jì)劃。《金融時報(bào)》稱，雖然在中國制造商的推動下，工業(yè)機(jī)器人的價格正在迅速下降，但諸如協(xié)作機(jī)器人這樣的低價設(shè)備的零售價依然在2.5萬美元至5萬美元之間。
另一家汽車制造商福特公司已經(jīng)提出了十幾項(xiàng)不同的豁免請求，主要與該公司在密歇根州建立電池廠所需機(jī)器的進(jìn)口有關(guān)。貿(mào)易組織欣里希基金會的貿(mào)易政策負(fù)責(zé)人黛博拉·埃爾姆斯（Deborah Elms）認(rèn)為，特朗普政府將不得不為制造設(shè)備提供關(guān)稅豁免，特別是因?yàn)槊绹P(guān)稅政策的目標(biāo)之一是促進(jìn)制造業(yè)回流，在企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的道路上設(shè)置額外的關(guān)稅障礙幾乎毫無意義。例如，福特公司3月31日為制造鋰電池所需的一種設(shè)備申請了豁免，公司代表指出，美國沒有生產(chǎn)過類似的設(shè)備。
特朗普政府尚未說明是否會考慮這些申請，美國貿(mào)易代表辦公室和白宮均沒有回應(yīng)置評請求。關(guān)稅帶來的負(fù)面影響正迫使企業(yè)采取行動。
對于美國一些小型企業(yè)來說，關(guān)稅豁免更是關(guān)乎企業(yè)存亡。
該公司表示：我們正在等待美國貿(mào)易代表辦公室的裁決。從更長遠(yuǎn)的周期看，汽車是提供軟件服務(wù)的載體，銷量是靠軟件賺錢的基礎(chǔ)，Model 2/Q的重要性可見一斑。
方舟投資2024年報(bào)告內(nèi)容但特斯拉的諸多人工智能業(yè)務(wù)，要么還在投入階段，要么落地尚早，主打一個急不得。只是當(dāng)時Model S尚未上市，自動駕駛更是八字沒一撇，馬斯克也不敢亂吹。
來源：遠(yuǎn)川科技評論削減萬億政府開支的小目標(biāo)尚未達(dá)成，特斯拉的業(yè)績瘦身卻療效顯著。《時代周刊》幾經(jīng)研究審議，將年度人物頒給了馬總，不吝溢美之詞：他駕駛著一輛自己制造的汽車，不需要汽油，也幾乎不需要司機(jī)。
