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印度也好不到哪里去。
但如前文所述，由于Cybertruck和Model 2/Q未能如期接過(guò)Model 3/Y的增長(zhǎng)接力棒，迫使人工智能業(yè)務(wù)的落地速度必須加快。凱恩斯那句長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看我們都死了，含金量還在提高。
十年后，特斯拉市值超過(guò)1萬(wàn)億美元，而且是跌下來(lái)的。但和轉(zhuǎn)型同時(shí)出現(xiàn)的詞，往往是陣痛。按照方舟基金創(chuàng)辦人木頭姐Cathie Wood的描述，特斯拉會(huì)成為一家出行即服務(wù)（Maas）公司，利潤(rùn)來(lái)自FSD的訂閱、Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）等業(yè)務(wù)，給馬斯克的零利潤(rùn)賣(mài)車(chē)完成了邏輯閉環(huán)。
此后，特斯拉試水OTA付費(fèi)升級(jí)，軟件更新服務(wù)包月價(jià)9.9美元，輔助駕駛系統(tǒng)全面開(kāi)賣(mài)，買(mǎi)斷價(jià)格一度高達(dá)15000美元，從賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)向Maas的愿景初見(jiàn)端倪。去年，馬斯克表示將在A(yíng)I方面繼續(xù)投入100億美元，還加了一句任何不進(jìn)行如此大規(guī)模投資的公司都將無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)。
相比拉了大跨的Cybertruck，久聞其聲不見(jiàn)其蹤的2.5萬(wàn)美元平價(jià)車(chē)型，命運(yùn)則更加多舛。
特斯拉面臨的問(wèn)題并非單純的銷(xiāo)量下滑。此次選舉進(jìn)程已成為世界多國(guó)熱議的焦點(diǎn)。
據(jù)悉，參與此次投票的樞機(jī)主教人數(shù)比迄今為止的任何一次選舉都多，客觀(guān)上提高了獲勝的票數(shù)門(mén)檻。根據(jù)規(guī)定，新任教皇必須獲得2/3以上選票，即89票才能當(dāng)選。
反之，將升起黑煙，繼續(xù)投票。據(jù)意大利安莎社報(bào)道，周三（7日）上午10時(shí)（羅馬時(shí)間），樞機(jī)主教們?cè)谥鹘虉F(tuán)團(tuán)長(zhǎng)喬瓦尼的主持下在圣彼得大教堂內(nèi)舉行彌撒。
